Description
- Compatibilité universelle : applicable à la plupart des voitures basées aux États-Unis (fabriquées en 1996 ou plus tard), aux voitures basées dans l'UE (fabriquées en 2001 ou plus tard), aux voitures asiatiques (fabriquées en 2008 ou plus tard) et à toutes les normes OBD II/EOBD/CAN. Véhicules.
- Vérification du smog : indique clairement si les systèmes liés aux émissions fonctionnent correctement ou sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien ; éteint le voyant du moteur de contrôle et réinitialise les moniteurs ; affiche les données d'arrêt sur image, lit le flux de données PCM en direct, les données de test du système EVAP, les données de test du moniteur embarqué et affiche les données de test du capteur O2 en direct.
- Affiche le code et sa signification directe. Capable de récupérer les codes génériques (PO P2 P3 et UO) spécifiques au fabricant (P1, P3 et U1) et les codes en attente, ainsi que les informations sur le véhicule (VIN, CID et CVN). Et peut stocker les données que vous avez consultées (DTC, arrêt sur image, données en direct, etc.).
- Prend en charge tous les protocoles OBDII, y compris ISO9141, KWP2000, J1850 PWM, J1850 VPW et CAN (Controller Area Network).
- Aucune batterie nécessaire, il suffit de la brancher sur le port OBDII et de lancer le diagnostic. Dispose d'une prise flexible de 2,5 pieds et d'un panneau à 7 boutons. Prend en charge la recherche DTC et la mise à niveau logicielle. Prend en charge l'affichage multilingue (anglais, allemand, espagnol, néerlandais, russe).
Scanner de diagnostic de voiture
OS601 est une version améliorée et économique du scanner OBDII pour déterminer la cause du témoin Check Engine. Équipé d'un écran couleur de 2,4 pouces et affiche les données des capteurs du véhicule en direct sous forme de texte et de graphique. Prend en charge tous les 10 modes de test OBDII, le mode 6 amélioré, les codes de lecture et d'effacement, les définitions de code et les données de lecture de l'ECU de la voiture. Il vous permet d'inspecter le moniteur avant la vérification du smog et d'éteindre le MIL.
Comment commencer?
Branchez simplement le port OBD2 de votre voiture et allumez le contact et vous êtes prêt à partir.
Peu importe où vous êtes, laissez ce gadget vous accompagner. Vous permet de décider si c'est quelque chose que vous pouvez réparer ou si vous avez besoin d'une aide plus avancée. Économisez de l'argent et du temps.
Où est l'interface OBDII ?
Il se trouve souvent sous le tableau de bord ou sous un panneau sous le frein à main dans la console centrale.
Qu'est-ce que l'OBD II ?
Le diagnostic embarqué (OBD) est un terme automobile faisant référence à la capacité d'autodiagnostic et de rapport d'un véhicule. Les véhicules produits après 1996 utilisent OBD-II, qui est un système standardisé qui simplifie beaucoup le processus. Ces véhicules utilisent tous un connecteur de diagnostic commun et un ensemble de codes de panne universels. Bien que seuls les codes et les données liés aux émissions doivent être transmis par celui-ci conformément à la législation américaine, la plupart des fabricants ont fait du connecteur de liaison de données OBD-II le connecteur principal du véhicule à travers lequel tous les systèmes sont diagnostiqués et reprogrammés.
Au niveau le plus élémentaire, le voyant de vérification du moteur indique qu'un capteur, quelque part dans votre moteur, votre échappement ou votre transmission, a fourni des données inattendues à l'ordinateur. Cela pourrait indiquer un problème avec le système que le capteur est responsable de la surveillance, un mauvais capteur ou même un problème de câblage.
Pourquoi je n'arrive pas à effacer le code défaut ?
Une fois les moniteurs réinitialisés, le MIL restera soit éteint parce que le DTC a été corrigé par la réparation appropriée, soit il s'allumera parce qu'il a de nouveau détecté le problème.
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